万嘉集运提单条款
2017-05-04
运输条款与条件:
1、 定义:

    “承运人”是指“万嘉集运”,即青岛万嘉集运物流有限公司。

    “货方”是指包括托运人、收货人、本提单的持有人及货物的受货人或货主。
    “持有人”是指任何目前持有本提单并拥有货权的人,或因货物托运,本提单背书及其它原因而持有本提单并拥有货权的人。
    “集装箱”包括任何集装箱,如拖车、可运载贮罐、框架箱、托盘或任何用于固定货物而使用的其他类似设备或设施。
    “海牙规则”指1924年8月25日于布鲁塞尔签署的“统一提单的若干法律规定的国际公约”之各条款。
    “海牙维斯比规则”指1968年2月23日在布鲁塞尔签署的对“海牙规则”的修订议定书。

2、 承运人费率表
      本提单已纳入了承运人适用费率表的条款和条件。适用费率表及相关规定副本可向承运人或承运人代理索取。如提单与适用费率表不一致,应以提单为准。


3、 保证
     货方保证其本人就是货主或者其本人有权享有货物及提单的所有权,并同意本文条款。


4、转包
      承运人有权在任何条件下转包全部或部分运输,但是本提单可作为货方及“万嘉集运”之间运输合同的证明。 “万嘉集运”基于本合同下,只作为承运人承担责任。货方同意(除了承运人以外的)任何人(包括由其履行或承办运输的任何雇员或“万嘉集运”代理人或独立的承包商或“万嘉集运”雇佣的承运人)将不对就不论任何原因引起的货物运输中的任何货物损害、灭失或延期一事承担责任。如货方违背这一规定对上述此类人员追究责任,则货方将赔偿由此对承运人造成的一切后果。在不妨碍上述规定的前提下,此类人员都应享有本提单所载适用于承运人的任何免责条款,犹如此种条款为其利益而明文规定,而且在订立本提单时,就上述免除事项、抗辩及责任限制而言,承运人不仅代表其本身,而且也是作为合同涉及的上述人或船舶的代理人或受托人。


5、承运人的责任,如不了解损失或损坏在哪一运输阶段发生
(1)除下述原因引起的货物损失或损坏,承运人应当承担从收到待运输货物到交货期间发生货物损失或损坏的赔偿责任
  (a)货方的过失行为或疏忽作为
  (b)遵循任何权利人士或当局的指示
  (c)包装或标记不适当或有缺陷
  (d)货物固有缺陷
  (e)由货方或其代表对货物进行搬运、装载、装货或装卸
  (f)任何原因引起的部分或全体性罢工、闭厂、停工或劳工监禁
  (g)承运人采取力所能及的措施亦不可避免、阻止的任何原因、事件及后果
如导致货物损失、损害的是条款5(1)中规定的一个或多个原因或事件,则举证责任应由承运人承担。但是,当承运人能确定货物损失、损害的发生可归因于条款5(1)(c)里规定的一个或多个原因或事件,则应假定为事实如此,承运人无须举证。然而,货方有权证明全部或部分损失、损害事实上并不是由一个或多个此原因或事件造成的。
(2)根据条款第7(3)条,当承运人基于本条款规定对货物的损失损害负有赔偿责任,赔偿金应按每公斤不超过2.5美金对受损货物作出赔偿,如经证实货物的损失、损害是由于承运人蓄意造成损失而作出的行为或疏忽或明知货物可能产生损失仍不顾后果而作出的行为或不作为产生的情况除外。


6、承运人的责任,如了解货物损失或损坏是在哪一运输段发生时:
       尽管在条款5及条款16中有相关规定,如果能证明货物的损失或损坏是在哪一运输阶段发生时,承运人对此损失或损坏所负的责任应按以下方式确定:
(1)根据任何国际公约或国家法律所包含的规定进行确定,
     (a)不得依照私人合同对这些规定断章取义,使其不利于货方,且
     (b)(i)如果货方与承运人(如同适用公约或法律所提及的承运人)就损失或损坏所发生的特殊运输阶段另行订立直接合同,并在根据此国际公约和国家法律必须发布任何特定诉讼案卷时,将其作为证据予以接收,则应以上述规定为准;和(ii)如果该合同规定是由货物损失或损害发生地或起运港所在国家法律为准据法,则应以上述规定为准;
(2)在不适用于上述(1)中的公约或国家法律情况下,如已知货物的损失、损害事件发生在海上或水路上根据海牙规则的规定所提到的海路运输应被视为包括内陆水路运输在内,且在任何情况下,承运人的赔偿责任每件或每单位均不超过100英镑。
(3)如适用条款5的有关规定,则条款6(1)及(2)均不适用。



7、关于条款5及条款6的特别规定
(1)损失通知与时效
       (a)除非已在卸货港或交货地点于交付货物给货方保管之前或在交付的时候向承运人或其代理人提出货物的损失、损坏及其一般性质的书面通知,或在货物损失或损坏不明显的情况下,在交付货物之日其后的7个连续工作日以内提出上述书面通知,则此项交付应作为承运人已按照提单规定交付货物的初步证据。除非本协议中有任何与此相悖的规定,否则应以此条款为准。
       (b)除非从货物交付之日或应交付之日起9个月内提出诉讼并对承运人进行出面通知,则在任何情况下承运人应被解除基于此提单项下对货物损失或损害所负的一切责任,或者在应交付货物的时间内,货物发生全损且缺乏相反证据的情况下,则该日期被认为是在收到货物后的2个月内。除非本协议中有任何与此相悖的规定,否则应以此条款为准。
(2)延期
     承运人不保证任何货物在任何特定的时间到达卸货港或目的港或满足某一特定市场或某一特定用途,且承运人不对因延期造成的任何直接、间接或后果性的损失或损害承担责任。除并只有条款6(1)规定的情况下,只要不违反条款6(1)中适用的国际公约或国家法律,承运人对延迟责任所作的赔偿金额不能超过该运输阶段的运费。
(3)从价费
    (a)除非货方已在装运前将货物价值在提单上加以申报注明,并经承运人书面确认,且额外运费(从价费)已支付的情况下,才可以索赔超过本提单条款5及条款6所规定的赔偿金额
    (b)货方同意并承认,除货方作出上述申报,承运人对货物的价值并不知晓。
(4)集装箱的提供
       提单的条款规定了不管在承运人接收待运输货物之前或之后到交付给货主期间,承运人有对货主提供集装箱及与其相关事务的责任。
(5)综述
      除另行规定外,承运人在任何情况下都不对任何原因造成的直接的或间接的或后果性的损失或损坏承担责任,本协议中规定的抗辩和赔偿责任限制,应适用于有关货物的灭失或损害对承运人所提起的任何诉讼,不论该诉讼是以合同为根据还是以侵权行为为根据。


8、托运人装载的集装箱
      如果集装箱不是由承运人或承运人代表装载,承运人不应为货物损失或损坏承担责任。如因下列原因导致承运人遭受损失、损坏、责任或费用,则货方应赔偿承运人的相应损失。
    (a) 集装箱的装载或包装方式;或 
    (b) 货物不适合在集装箱中运输;或 
    (c)非因承运人未克尽职责的使集装箱能够合理适用于其预期用途导致的集装箱不适合或存在缺陷;或
    (d) 集装箱不适合或存在缺陷,货方在集装箱包装时或之前合理检查时,应发现的集装箱不适合或有缺陷却未提出更换的情况。

9、货物检查
     承运人或承运人已就运输一事与其订立分立契约的人或由承运人授权的人,有权但无义务在任何时间开启任何集装箱并检验其中货物。

10、运输因货物条件造成影响
    如果不论何时发现,货物不能被安全而妥善地进行运输或继续运输,或承运人若不就该集装箱或货物或其中任何部分支付额外费用或采取措施,便无法将货物安全而妥善地进行运输或继续运输,则承运人可不对货方进行通知而放弃该项运输并(或)采取任何措施并(或)支付额外合理费用,将货物进行运输或继续其运输,或将货物在任何地点存放于岸上或船上,加以遮蔽或置于露天之下。该放弃、存放或放置货物应被视为根据本提单所进行的交付货物。货方应赔偿承运人就此发生的任何额外费用。

11、货物描述
   (1)除非另行说明,此提单应视为承运人收到处于表面状态良好的、如本提单背页所示总数的集装箱、其它包装或单位货物之初步证据。
   (2)承运人不对货物的重量、内容,尺寸、数量、质量、品名、条件、标志、编号或价值作出任何陈述,也不对托运人提供或做出的相关描述或细节负有责任。

12、托运人责任
    (1)托运人向承运人保证,在本提单背页所列的关于货物的资料,在收到本提单时已经核对,而且此项资料以及由托运人或托运人代表提供的任何资料均属恰当并正确。
    (2)托运人应就因在上述提供资料中的错误、不充分或承运人对之不负有任何责任的与货物有关的任何其他原因而造成的所有损失、损害、责任和费用,给予承运人赔偿。

13、运费 
  (1)运费及其它费用应在承运人收到货物时即视为已经全额赚得,并在任何情况下均应支付,且不予退还。
  (2)货方须注意所用运价本中关于用以支付运费的货币、兑换率、贬值率以及关于运费的其他临时性的规定。
  (3)运费是根据托运人或其代表提供的货物详情来进行计算的。承运人可随时打开集装箱或货物包装,以便重新计算货物重量,尺寸和重估货值;如果托运人给出不正确的货物详情,那么托运人应该支付违约赔偿给承运人,其计算方式如下:一是正确运费减去已收运费得到的差额的乘以5倍来收取,一是按正确运费的2倍减去已收运费得到的差额来收取,二者取其金额少的来进行支付。

14、留置权
     承运人可为支付货物运输产生的相关应付运费,其他合理费用以及为不论任何人应付的共同海损摊款而对货物及与货物相关的任何单据享有留置权,承运人因此目的有权通过公开拍卖或私下立约变卖货物,而不必通知货方。

15、选择性装载
    (1)货物可经承运人装入集装箱或其他类似设备,以便使货物稳固。
    (2)货物,无论是由货主还是承运人装入贷柜,承运人可自行决定在甲板上或甲板下运输而不必通知货方。无论在甲板上或甲板下运输的货物 (除牲畜外),均应参与共同海损,且应被视为适用于《海牙规则》或《海牙维斯比规则》定义下的货物。

16、舱面货和牲畜
     当“海牙规则”和“海牙维斯比规则”均不适用时,将遵守以下协议:当运输对象中含有牲畜和货物(不是集装箱里所载货物而是平板或货盘上)时,即使货物和牲畜注明且实际上是放在甲板上时,或者无论是放在甲板上还是甲板下时,承运人对因无论是不适航,抑或疏忽造成海上运输过程中发生的舱面货和牲畜的运输延迟、灭失,损害,或任何性状改变概不负责

17、运输方式及航线
  (1)承运人在不通知货方的情况下可随时:
      (a)使用任何运输或储存方式
      (b)将货物从一个运输工具转移至另一运输工具,包括转船或将货物搬运到本提单正面载明的船舶以外的船舶上或使用任何其他运输工具运输。
      (c)拆包和取出已装载于集装箱里的货物,将其转至其它集装箱或其它装载物进行转运;
      (d)选择任意航线(不管是否是最直接的航线,最通常航线或广告所述的航线)航行,并可在任何地点或港口继续起航或一次或多次以任何顺序停靠。
      (e)在任何地点或港口装载或卸下货物(不管该港口是否是后页指定的装货港或卸货港)并在任何此类地点或港口存储货物。
      (f)遵守由任何政府或有关单位做出的、或声称作为或代表该政府或有关单位行使权利的任何个人或团体所作出的指令或指示,以及依据承运人使用的任何运输工具所投保的运输保险条款规定的指令或指示进行运输。
      (g)允许船只在有领航员或没有领航员的情况下继续航行
(2)承运人可以出于任何原因,不管是否与货物运输有关,援引条款17(1)中列出的上岸许可,包括在任何情况下进行维修、拖引或被拖引、调整仪器、进入干船坞、帮助其它船舶。按照条款17(1)进行的一切行为以及由此引起的误期应被视为是在货运合约范围之内,而非违反合约。

18、影响履约的因素
      如在任何时间,承运人认为本提单的运输容易受到除了属于货物的不能被安全地或妥当地运输或继续运输的情况外的任何障碍、风险、延误、困难或不利条件的影响,而且不论系如何产生(即使引起上述各项的客观环境在本契约订立时或货物被接受以备装运时已经存在),并且这些客观环境并不因必要的人为努力而改变,承运人(无论运输是否已开始)均可不经事先通知货方而完全自行决定如下处理方式:放弃货物的运输并将货物或者部分货物置于承运人视为安全而方便的任何港口或地点由货方处理,至此,承运人关于此项货运的责任即告全部终止,虽然如此,承运人仍然有权利收取其所收到的用以运输的货物的全额运费,而货方则应支付将货物运至上述港口或地点以及在该处交付及存储的额外费用。


19、危险货物
   (1)货方保证在未向承运人明确通知货物其危险性质,获得承运人批准并且在运输过程中以不违反任何适用法律、法规或要求在此货物或集装箱或其外部其他覆盖物上做明显标示的情况下,不能将任何危险、易燃、有放射性、破坏性的货物交予承运人运输。
   (2)如果货方未能遵守条款19(1)中的规定,货方应就由此导致的运输、处理过程中所产生的全部损失、损坏或费用向承运人做出赔偿。
   (3)如果承运人在运输过程中认为此货物将导致或易于导致危险、易燃、有放射性或损害,则可随时随地卸下、销毁、或消除其危害,而不必对货方作出赔偿,且如果货主未遵守条款19(1)中“将货物其性质通知承运人”的规定,承运人无任何责任就此货物作任何共同海损分摊。

20、货物的相关法规
      货方须遵守运输过程中相关国家政府海关、港口和其他机关的规章或要求,承担并支付因货物申报、唛头、数量及地址书写不合法、不正确或不充分而产生或遭受的相应关税、税金、罚金、捐税、费用和损失,并且赔偿由此导致的对承运人造成的费用和损失。

21、通知和交付
   (1)本提单所载需要接收到货通知各方的叙述,其目的仅在于告知承运人,若未能发出此项通知时,并不能使承运人承担任何责任或解除货方基于本提单所应承担的任何义务。
   (2)货方应在承运人适用费率表中规定的时间内提货(请参照条款2)
   (3)如果货方未能在条款21(2)中规定的交货时间内取货或部分取货,承运人有权在不进行通知的情况下进行如下处理:
       (a)卸下集装箱里的货物(如货物装载于集装箱内)并/或将其露天或遮盖储存在岸上或船上,风险由货方独自承担,此后承运人对货物所负的所有相关责任即告终止。经承运人要求,货方应立即支付因此存储所产生的承运人应付或已付的费用
       (b)如果承运人认为货物有可能变质、腐烂或失去价值,或因储存或其他原因而产生超过其自身价值的费用时,承运人可以出售,抛弃或以其他方式处理货物,并且可以将任何出售所得收益用于抵扣货方就本提单应向承运人支付的款项。

22、双方互有过失碰撞条款
     如果本船由于他船的疏忽和本船船长、船员、引航员或本船承运人的雇佣人员在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责面与他船碰撞,则本船货主应补偿本船承运人对他船即非载货船舶或其所有人所承担的一切损害或一切责任,但此项补偿的损害或责任,仅限于他船或非载货船舶或其所有人已付或应付本船货主蒙受的灭失、损害或提出的任何索赔,并由他船或非载货船舶将此作为向载货船舶或承运人所提索赔的一部分,或冲抵载货船舶或承运人提出的索赔、或取得补偿,或要求收回。上述规定在非属碰撞船舶或物体的,或在碰撞船舶之外的任何船舶或物体的所有人、经营人或主管人,在碰撞、触礁、搁浅或其他事故中犯有过失时,亦得适用。

23、共同海损
  (1)共同海损将按承运人选定在任何港口或地点进行调整,并遵守1994年《约克-安特卫普规则》进行清算。如根据美国的法律和惯例或任何其他国家实行的相同或相似的法律和惯例进行计算,则适用如下条款(a)和(b)。
     (a)如在启航前或启航后由于无任何原因引起意外事故,危险,损害或灾难,无论是否处于疏忽,根据法令,合同或其他规定,承运人对该事故及其后果不承担任何责任。货物及货方应与承运人连带一起承担共同海损,支付因此而导致的所有属于共同海损的亏损,损失和费用,并应共同支付抢救货物的花费和特殊费用。
     (b)如果救助船舶属承运人拥有或经营,应按该救助船舶归他人所有之情况向承运人支付全额救助费。.
  (2)如果承运人运输货物时未获得共同海损抵押品,那么货方收货时将承担个人责任,需按承运人的合理要求支付分摊费用,并根据预估的分摊费用提供保证金或其它抵押品。
  (3)承运人没有义务对货方应付之共同海损分摊费用行使任何留置权。

24、适用法律和管辖权
       本提单项下发生的一切争议,只能向承运人主营地点所在地法院起诉,并适用该国法律。

25、冷藏货物
   (1) 除非货方在货物装运之前以书面通知承运人所运输货物需要特殊冷藏,以及关于货物性质和所需保持的特定温度范围,且货方保证货物是经由货方或其代表人在处于妥当状态并已经充分控制好温度的情况下装载然后转交给承运人运输的,否则承运人对因此产生的货物灭失,损害概不负责。
   (2)承运人将尽力在运输前或运输开始时,使冷藏集装箱处于一个良好的运作状态,但是对因运输过程中制冷机械设备的潜在缺陷,紊乱,故障,停止运作,因集装箱的植物设备,绝缘设备和/或其他任何设备,船只,运输工具的设备和容器问题而产生的任何货物的灭失、损害概不负责。

26、集装箱和车辆滞留费
      请注意,适用于本合同中所载关于集装箱和车辆滞留费各项条款,可从承运人或其代理人处获得.

27、集装箱的归还 
      凡是由承运人租赁的集装箱,到达收货方所在地并且已经卸货后,货方应在规定时间内清洗货柜并归还空集装箱到卸货港或者承运人及其雇员或代理指定的地点。如果在指定时间内没有归还到位,货方将承担相应的滞留费、损失和其他费用。

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